盘锦工地**随车吊10吨随车吊价格/8吨随车吊

国内随车吊发展现状
　　我国随车吊的生产起步较晚，到７０年代末，全国生产的随车吊产品品种还很单一，生产规模很小，到８０年代，随车吊产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车吊在**的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，１９９９年市场总量为１０００台左右，２０００年市场总量约为１３００台，２００１年市场总量约为１７００台，目前的市场总量约为２０００台。 全国生产随车吊的厂家约有１０多家，主要企业有徐州随车吊公司、石家庄煤矿机械厂、山西长治清华机械厂、武汉汽车起重机厂、湖南**汽车制造厂等。另外，近年泰安东岳重工机械有限公司（原泰安起重机厂）与日本古河UNIC机械金属株式会社合资成立了泰安古河机械有限公司；常林股份有限公司与奥地利的ＰＡＬＦＩＮＧＥＲ公司也将开始合作生产随车吊。 徐州随车吊公司组建于２００１年９月，在消化吸收国外先进技术的基础上生产ＳＱ系列伸缩臂式、折叠臂式随车吊，并由航天部**生产*工程**随车起重运输装填车、雷达车等产品，其产品曾批量出口伊拉克等地区。近两年来，依靠技术**，取得了较快发展，２００２年开发了近２０个新产品，在国内处于良好地位，成为我国随车吊行业的后起之秀。 　　石家庄煤矿机械厂是我国较早生产直臂卷扬随车吊的工厂。 山西长治清华机械厂是航空航天部直属企业，早期生产直臂式随车吊。该厂引进瑞典希亚伯（ＨＩＡＢ）公司生产技术后，生产折臂式产品，无起升机构，采用变幅方式进行重物升降，具有欧洲产品的风格。 武汉汽车起重机厂是较早生产随车吊的厂家，其产品为直臂式卷扬起重机，与东风、解放及黄河汽车配套，可在汽车底盘的尾部又加装了１０ｔ液压绞盘，特别适合于电业部门抢险与施工需要。 湖南**汽车制造厂始建于１９５０年，系湖南省机械行业**企业，是地区计委、地区经贸委和机械工业部在全国一**的随车起重运输车生产基地。主要产品有随车起重运输车、自卸车、厢式车、运输加油车、后装压缩式垃圾车等。 　　由于我国随车吊起步于７０年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在： 　　１．品种少、产量低 我国随车吊现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　　２．起重力矩小，技术水平低 我国随车吊以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车吊的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。 　　３．安全装置不齐全，操作不方便 我国随车吊仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车吊上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。 　　４．功能单一 我国随车吊以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车吊具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路**随车吊等**产品。 　　５．外形不美观 我国随车吊设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外对随车吊的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调随宜。 　　随车吊驾驶室特点说明：半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪板，配置 ：D310平头标准**标配驶驶室。 　　适用工况：东风传统区域，铁粉，铁矿石等高密度货物重载知倒运类，适合山区道路，工地道路等较差路况运输。
折臂吊与直臂吊,折臂吊与直臂吊,国内的吊机主要是以直臂随车吊为主,国内基本上也都是直臂的,除广东省折臂较多点外。
折臂吊与直臂吊，国内的吊机主要是以直臂随车吊为主,国内基本上也都是直臂的，除广东省折臂较多点外。
购买吊机主要看你的作业用途,折臂的特点是动作速度较快、灵活、便捷、维修成本较低；但是起重的能力及作业幅度都不如直臂，直臂的**载能力强、作业面较广，但维修及维护成本高点。
说起实用性，还是直臂的合适。
1、直臂有钢丝绳，高处低处都可以作业，作业面较大。
2、吊臂较长，同等吨位的直臂和折臂，直臂的还比折臂的长2-3米。
3、直臂带有后支腿，折臂则没有后支腿。
4、起重的力矩相比，直臂的较大。要是用于仓库货物装运的话，折臂吊则比较合适，因为折臂的灵活性要比直臂的好些。
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